Informations concernant le diagnostic

Endommagement des pompes à vide suite à une alimentation en huile lubrifiante insuffisante

Que se passe-t-il en cas de lubrification insuffisante de la pompe à vide ? Quels sont les dommages possibles ? Comment contrôler l'amenée d'huile lubrifiante ? Quelles sont les variantes d'alimentation en huile lubrifiante existantes ? Vous trouverez les réponses dans cet article technique.

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Tous les véhicules dotés de pompes à videPompes à vide à entraînement rotatif

 

Une huile lubrifiante usagée ou contaminée use précocement une pompe à vide.

L’huile moteur usagée comporte beaucoup d’impuretés issues de l’abrasion mécanique du moteur ou des particules de suie des gaz d’échappement.


Anomalies possibles :

  • Pompe à vide grippée ou endommagée
  • Entraîneur cassé au niveau de la pompe à vide ou de l’arbre à cames
  • Dommages au niveau de l’arbre à cames

Les pompes à vide avec ailettes rotatives constituent actuellement le dernier cri en matière de production de vide. Elles ont besoin, comme toute pompe à vide, d’une alimentation en huile lubrifiante irréprochable. Cette alimentation s’effectue dans la plupart des cas à partir du circuit d‘huile moteur. L’huile lubrifiante est renvoyée dans la culasse avec l’air aspiré. Si l’alimentation en huile lubrifiante est insuffisante ou en dérangement, la pompe à vide présentera rapidement des dysfonctionnements et des dommages. Elle doit alors être remplacée. Une pompe à vide grippée peut occasionner des dommages.


VARIANTES DE LUBRIFICATION

L‘alimentation en huile lubrifiante peut se faire de différentes manières :


1. Lubrification directe par tuyau d’huilage
    Un tuyau d’huilage relie l’arbre à cames à la pompe à vide.

2. Lubrification par barbotage via l’arbre à cames
    Le canal d’huile est intégré à l’arbre à cames.

3. Lubrification directe par la bride
    L’alimentation en huile s’effectue par des canaux sur la portée de la bride ou de manière radiale vers la pompe à vide.


VÉRIFICATION DE L’AMENÉE D’HUILE LUBRIFIANTE

Les pompes à vide hautes performances modernes nécessitent un débit volumique de 30 à 60 litres par heure. Avant de poser une nouvelle pompe à vide, il est donc impératif de vérifier le bon fonctionnement de l’amenée d’huile lubrifiante : 

  • Démonter la pompe à vide 
  • Protéger les pièces à poser des projections d’huile 
  • Placer un récipient (godet de mesure ou similaire) devant l‘alésage ou le canal d‘huile lubrifiante 
  • Faire tourner brièvement le moteur au ralenti ou utiliser le régime du démarreur pour contrôler la sortie d‘huile 
  • L‘huile doit sortir continuellement ou pulser avec régularité hors du canal d‘huile lubrifiante ou du tuyau d‘huilage (types de construction : voir ci-dessus). Si tel n‘est pas le cas : éliminer la cause (éventuelle obstruction)

Une grande vigilance doit être accordée à la propreté ! Des dépôts de calamine et de joint peuvent être à l’origine de l’obturation des alésages d‘huile lubrifiante.

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