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Gamme Pièces Techniques
Refroidissement du Moteur
Pompes à eau - des moteurs d'une grande longévité grâce au refroidissement
La pompe à eau est l'élément central du circuit de refroidissement. Les pompes à eau mécaniques sont le résultat d'une technologie dont l'efficacité ne fait plus aucun doute.
Les pompes de refroidissement à entraînement électrique refroidissent les moteurs en fonction des besoins, elles sont économes et elles réduisent les pertes par friction ainsi que la consommation de carburant et les émissions de polluants.
Chaque année, plus de 7 millions de pompes à eau électriques et mécaniques pour voitures particulières et véhicules utilitaires sont fabriquées sur les sites de production de Pierburg.
Technipedia
Pompe à eau mécanique
Le liquide de refroidissement de la pompe à eau absorbe la chaleur du bloc-moteur et de la culasse et l'évacue dans l'air environnant au travers du radiateur. Selon leur type, les pompes à eau mécaniques possèdent un boîtier propre placé à l'extérieur du moteur ou sont bridées directement sur le carter moteur. Elles sont entraînées directement par le moteur ou par l'intermédiaire d'une courroie en V ou dentée.
Les atouts qualité de nos pompes à eau :
- Garniture mécanique de grande qualité
- Roulements longue durée, sans entretien
- Palettes à l'aéraulique optimisée en plastique, acier, aluminium ou laiton
- Les joints d'étanchéité et toriques sont fournis
Pompe à eau électrique
Sur les moteurs de conception moderne, les pompes à eau électriques contribuent fortement à la réduction des émissions.
Indépendant du régime moteur, leur débit permet la génération d'un refroidissement à la demande. Ainsi, la consommation énergétique est moindre, ce qui permet de réduire les pertes par friction, la consommation de carburant et les émissions de polluants.
La marque Pierburg a développé cette technologie jusqu'à la production de série ; elle est le premier fournisseur au monde de pompes à eau électriques de série.
Pompe de recirculation d'eau
Les pompes de recirculation d'eau sont utilisées dès qu'il est nécessaire de refroidir ou de chauffer en dehors du circuit de refroidissement du moteur, notamment dans les chauffages auxiliaires, où les pompes à eau sont utilisées comme pompes de recirculation pour permettre à l'habitacle de chauffer plus rapidement.
Depuis leur mise sur le marché en 1996, les sites de production de Pierburg ont fabriqué plus de 50 millions de pompes de recirculation d'eau.