Gamme Pièces Techniques
Pompes à vide
Le complément de puissance pour de nombreuses applications
Les pompes à vide produisent la dépression requise pour l’assistance au freinage, la commande du verrouillage centralisé, la climatisation, la boîte de vitesses automatique, les systèmes de réduction des émissions nocives et autres éléments de commande. La force hydraulique permet de déployer des forces de réglage énormes sur de petits espaces.
Équipementier pour la première monte, Pierburg bénéficie de plusieurs décennies d'expérience dans le développement et la production. Grâce à ses concepts innovants, la marque a contribué de manière décisive à l'état actuel de la technique.
Technipedia
Pompes à vide mécaniques
L'entraînement des pompes à vide mécaniques est réalisé grâce à des cames, des poussoirs, une chaîne ou une courroie. L'efficacité de ces pompes entraînant le déplacement aller-retour des pistons ou membranes et générant une dépression ne fait plus aucun doute.
Sur un modèle plus récent, la pompe à palettes, l'entraînement est rotatif. Un rotor comprenant une ou plusieurs palettes entraîne la formation de zones de travail, dont la taille évolue au cours du cycle.
Pompes tandem combinées carburant/dépression
Les pompes tandem correspondent à l'association sur un même axe d’une pompe à carburant et d’une pompe à vide. Les pompes combinées carburant/ dépression remplissent le rôle d'une pompe à vide mécanique, et assurent en outre l’alimentation en carburant.
Pompes tandem combinées dépression/huile
Tandis que la pompe à vide à une seule pale génère la dépression pour l’assistance au freinage, la pompe à huile à engrenage interne raccordée aspire l'excédent d'huile en provenance de la culasse pour le ramener au carter d'huile.
Pompes à vide électriques
Les pompes à vide électriques peuvent s'activer indépendamment du moteur du véhicule et à la demande. Cela permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions toxiques.
Sur les véhicules hybrides, les pompes à vide électriques assurent l’assistance au freinage lorsque le moteur à combustion est à l'arrêt.