Chemises de cylindre

Les chemises de cylindre humides sont surtout utilisées sur les moteurs de véhicules utilitaires et les gros moteurs industriels. Elles sont installées dans le bloc-moteur avec des joints circulaires, ont une épaisseur de paroi de 7 à 15 mm et sont directement entourées de liquide de refroidissement du moteur. 

Les joints circulaires et les joints tombac sont fournis avec les chemises de cylindre.

Les chemises de cylindre sèches sont utilisées dans les moteurs de voitures particulières et les petits moteurs de véhicules utilitaires lorsque le matériau du bloc-moteur ne remplit pas les exigences tribotechniques.

Les chemises de cylindre ne font que quelques millimètres d'épaisseur et sont enfoncées (pressfit) ou insérées (slipfit) directement dans le cylindre du moteur.

Les cylindres à ailettes sont majoritairement utilisés dans des moteurs de conception simple, refroidis par air, et sans circuit de liquide de refroidissement. Le cylindre à ailettes est placé sur le bloc-moteur et refroidi par l'air ventilé lors du déplacement.

Des chemises de cylindre en cote réparation viennent compléter l'éventail des solutions de réparation pour les moteurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires usés. 

Les chemises en cote réparation diffèrent par le diamètre de la collerette (C), la hauteur de la collerette (H) et/ou le diamètre extérieur (A).

Des pièces brutes en fonte grise lamellaire et ALUSIL® complètent la gamme de produits. Ces chemises de cylindre de dimensions spéciales permettent au rectifieur de réaliser des chemises sur mesure selon ses besoins.