Alimentation en huile
Avec nos pompes à huile, ça glisse à la perfection
Les pompes à huile envoient l'huile du carter d'huile au travers d'un filtre à huile et d'un radiateur d'huile vers les points de lubrification du moteur. Elles garantissent ainsi que les pièces du moteur disposent d'un apport suffisant en huile de lubrification.
Fournisseur d'équipement d'origine pour tous les constructeurs de renom de l'industrie automobile et utilitaire, Rheinmetall possède de nombreux brevets de pompes à huile et en produit chaque année plusieurs dizaines de millions dans le monde entier. Grâce à ce savoir-faire, Motorservice bénéficie d'une vaste gamme de produits des marques réputées Kolbenschmidt, Pierburg et BF pour plus de 3000 applications moteur. Profitez d'une telle expérience proposée à un juste rapport qualité/prix.
Pompes à huile non régulées
Les pompes à huile garantissent un apport suffisant en huile de lubrification pour les pièces du moteur. Pour assurer un refroidissement et une lubrification suffisants, la pompe à huile doit faire circuler le volume total d'huile 4 à 6 fois par minute à travers le moteur.
De plus, elle doit être conçue de façon à ce qu'en cas de démarrage à froid, les points de lubrification soient alimentés au plus vite en huile fraîche et que le débit suffise même à bas régime.
Pompes à huile variables
Pierburg a conçu les pompes à huile variables pour réduire les émissions de CO2. En raison des fonctions – parfois nouvelles – faisant appel à l'huile hydraulique, telles la compensation hydraulique du jeu de la soupape et de l'arbre à cames, le refroidissement des pistons etc., les moteurs modernes nécessitent des débits d'huile surproportionnés, notamment sur la plage des bas régimes.
Or, le débit des pompes à huile variables s'adapte en toute flexibilité – indépendamment de la température, du régime et de l'état de charge du moteur – au débit volumique d'huile nécessaire. Ces pompes permettent d'économiser du carburant en assurant une alimentation en huile calée sur les besoins.
Pompes tandem combinées dépression/huile
Les pompes tandem correspondent à l'association sur un même axe d’une pompe à vide et d’une pompe à huile. Tandis que la pompe à vide à une seule pale génère la dépression pour l’assistance au freinage, la pompe à huile raccordée remplit soit la fonction de pompe à huile principale soit celle de pompe aspirante pour l'excédent d'huile en provenance de la culasse.
La qualité de conception et réalisation d’une pompe à huile contribue de manière décisive à la longévité et à l’efficacité du moteur pour lequel elle travaille. Misez sur la qualité et optez pour les pompes réputées des marques Pierburg et BF.