Alimentation en carburant

Les modules d'alimentation en carburant sont immergés dans le réservoir. Ils se composent d'une pompe à carburant montée dans un pot de stabilisation et d'un couvercle à bride, mais aussi d’autres composants optionnels, notamment un indicateur de niveau ou un régulateur de pression.

La gamme de produits Motorservice comprend, outre les modules d'alimentation en carburant complets, des pièces rapportées telles que des indicateurs de niveau, des joints ou encore des kits de réparation conviviaux.

Les pompes à carburant à haute pression mécaniques génèrent la pression d'injection élevée requise, d'environ 120 à 250 bar, dans le tube de distribution de carburant. Elles fonctionnent selon le principe de la pompe à pistons et sont entraînées par l'arbre à cames via un poussoir.

Les performances d'une pompe à haute pression sont conçues pour fournir plus de carburant que le moteur n'en a besoin, à tout moment et dans toutes les conditions de fonctionnement.

La pompe à carburant située dans le réservoir achemine le carburant dans le système à basse pression de la pompe à haute pression. En fonctionnement normal, la pression du carburant dans le système à basse pression atteint entre 0,5 et 5 bar.

Les pompes à carburant électriques envoient le carburant dans un circuit sous pression vers les injecteurs. Les modèles sont spécifiques au véhicule ou universels,
et présentent plusieurs niveaux de pression et degrés de performance. Les pompes à carburant en ligne sont intégrées à la conduite de carburant. Les pompes à carburant immergées sont montées dans le réservoir.

Motorservice est l'un des plus grands fabricants de pompes à carburant électriques pour l'après-vente.

Les pompes à carburant mécaniques classiques équipent avant tout les véhicules plus anciens. Elles sont entraînées directement par le moteur, par l'intermédiaire de poussoirs ou de leviers. Motorservice a intégré à sa gamme divers modèles de produits pour applications anciennes.

Sur les moteurs FSI, TFSI et TSI de VAG, les pompes mécaniques à haute pression assurent la pression d'injection requise, entre env. 120 et 200 bar. Les pompes tandem remplissent le rôle d'une pompe à vide mécanique, et assurent en outre l’alimentation en carburant.

Sur les moteurs modernes, l'unité de commande fait partie intégrante de l'alimentation en carburant. Seule la quantité de carburant nécessaire est alors acheminée, contrairement à l'alimentation en carburant non régulée. L'appareil de commande permet de réduire la puissance absorbée et de réaliser des économies de carburant. La courbe caractéristique enregistrée est toujours spécifique au moteur et au modèle du véhicule. 

Nos 19 unités de commande de qualité première monte vous permettent de bénéficier d'une couverture s'étendant à plus de 10 millions de véhicules.

Les régulateurs de pression de carburant sont utilisés dans les moteurs essence à injection. Ils maintiennent le carburant transporté à la pression constante nécessaire aux injecteurs.

Les clapets anti-retour de carburant sont montés dans les conduites de carburant. Ils permettent au carburant de s'écouler uniquement dans un sens et l'empêchent de se déverser hors du réservoir ou que les conduites fonctionnent à vide.

Motorservice propose des clapets anti-retour de carburant de 6, 8, 10 et 12 mm de diamètre de connexion.