Pistons
La sécurité de fonctionnement et la longévité d’un moteur réparé dépendent essentiellement des pistons employés et de la qualité du travail effectué par le monteur. Lors de la réparation, toutes les conditions doivent être réunies au niveau du moteur pour profiter pleinement de la grande qualité des pistons KS Kolbenschmidt.
Par conséquent, le montage de pistons KS Kolbenschmidt lors de travaux de réparation sur un moteur commence dès la préparation ou la rénovation du moteur concerné.
Tous les pistons KS Kolbenschmidt d’origine sont prêts à monter, avec les segments de piston, axes de piston et circlips d’axe de piston correspondants.
Types de pistons
KS Kolbenschmidt est fournisseur d’équipement d’origine et approvisionne en pièces tous les constructeurs de moteurs renommés, dans le monde entier. L'alliage le mieux approprié et la construction de piston la mieux adaptée sont utilisés en fonction de chaque type de moteur.
Motorservice livre toujours des pistons complets, avec les segments, l’axe de piston et les arrêtoirs d’axe appropriés.
Les pistons se distinguent par les caractéristiques suivantes

Les gorges durcies au laser procurent aux pistons acier une résistance optimale à l’usure et une longue durée de vie.
Les pistons KS Kolbenschmidt présentent, sur la jupe de piston, des revêtements LofriKS®, NanofriKS® ou graphites spéciaux qui réduisent les frictions internes et offrent de bonnes propriétés de fonctionnement en cas d'urgence. Les revêtements LofriKS® sont également employés pour des raisons acoustiques car ils diminuent le bruit du piston. NanofriKS® est une évolution du fameux revêtement LofriKS® et contient, en plus, des nanoparticules d’oxyde de titane qui accroissent la résistance à l’usure et la durée de vie du revêtement.
Termes techniques et dénominations sur les pistons
1 Ø de la chambre de combustion |
2 tête de piston |
3 chambre de combustion |
4 bord de l'extrémité du fond |
5 cordon de feu (entretoise de fond) |
6 gorge pour segment de compression |
7 cordon entre segments |
8 fond de la gorge |
9 cordon entre segments en retrait |
10 flancs de la gorge |
11 gorge pour segment racleur d’huile |
12 orifice de retour d'huile |
13 bossage d'axe de piston |
14 distance entre les gorges pour arrêt |
15 gorge pour bague de sûreté |
16 distance entre bossage d'axe |
17 fixation pour centrage |
18 arête inférieure de la jupe |
19 diamètre du piston à 90 °C contrairement à l’alésage d’axe |
20 alésage de l'axe du piston |
21 profondeur de la chambre de combustion |
22 partie de la jupe |
23 zone de segmentation |
24 hauteur de compression du piston |
25 longueur du piston |
26 canal de refroidissement d'huile |
27 porte-segment |
28 douille |
29 Ø de la fenêtre de mesure |
30 bombé de la tête du piston |